PENGARUH FREKUENSI NATURAL TERHADAP DEFORMASI PADA PELEK RING 15 (ANALISA MODE GETARAN MENGGUNAKAN SIMULASI ELEMEN HINGGA)

Ryan Hendro Cahyo; Pancatatva Hesti Gunawan;

ABSTRAK

Pengaruh Frekuensi Natural Terhadap Deformasi Pada Pelek Ring 15 (Analisa Mode Getaran Menggunakan Simulasi Elemen Hingga)

Ryan Hendro Cahyo

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh frekuensi natural terhadap deformasi pelek
ring 15 menggunakan metode elemen hingga (FEM). Frekuensi natural merupakan karakteristik
dinamis penting yang dapat mempengaruhi kinerja pelek, terutama jika terjadi resonansi yang dapat
menyebabkan deformasi signifikan. Dalam penelitian menggunakan pendekatan simulasi dengan
menggunakan perangkat lunak ANSYS, dilakukan simulasi analisis modal untuk menentukan
frekuensi natural dan mode shape, serta analisis respons struktur untuk mengamati deformasi. Hasil
penelitian menjelaskan bahwa frekuensi dalam rentang 575 - 577 Hz merupakan titik kritis bagi
pelek, di mana struktur pelek mengalami respons deformasi yang jauh lebih besar dibandingkan
mode sebelumnya. Besarnya deformasi ini menunjukkan bahwa pada frekuensi tersebut, pelek
berpotensi mengalami resonansi, sehingga mengakibatkan peningkatan deformasi yang dapat
menurunkan integritas strukturalnya.

Kata kunci: pelek roda, frekuensi alami, deformasi

Effect of Natural Frequency on Deformation of Ring Rims 15 (Vibration Mode Analysis Using Finite Element Simulation)

Ryan Hendro Cahyo

This study aims to analyze the effect of natural frequency on the deformation of a 15-inch rim using
the finite element method (FEM). Natural frequency is an essential dynamic characteristic that can
significantly affect the performance of the rim, especially in the event of resonance, which can lead
to substantial deformation. In this research, a simulation approach was employed using ANSYS
software to conduct modal analysis to determine the natural frequency and mode shapes, along with
structural response analysis to observe deformation. The results indicate that frequencies within the
range of 575 to 577 Hz represent a critical point for the rim, where the structural response exhibits
significantly greater deformation compared to previous modes. This level of deformation suggests
that at these frequencies, the rim is susceptible to resonance, potentially leading to increased
deformation that may compromise its structural integrity.

Keywords: wheel rim, natural frequency, deformation