PERANCANGAN RANGKA SEPEDA MOTOR LISTRIK DENGAN SIMULASI PEMBEBANAN STATIK MENGGUNAKAN SOFTWARE ANSYS SKRIPSI

Farid Nurfianto; Pancatatva Hesti Gunawan;

Perancangan Rangka Sepeda Motor Listrik dengan Simulasi Pembebanan
Statik Menggunakan Software Ansys
Farid Nurfianto

Hasil simulasi menunjukkan bahwa ketiga desain rangka memenuhi standar keamanan struktural
dengan safety factor minimal di atas 2,5, sebagaimana ditetapkan dalam penelitian sebelumnya.
Pada desain pertama (V1), nilai safety factor berkisar antara 3,484 hingga 2,809. Desain kedua (V2)
memiliki peningkatan faktor keamanan dengan nilai 4,714 hingga 3,328. Sementara itu, desain
ketiga (V3) menunjukkan performa terbaik dengan safety factor tertinggi, yaitu 4,785 hingga 3,379.
Analisis juga menunjukkan bahwa desain V3 memiliki distribusi tegangan yang lebih merata serta
displacement yang masih berada dalam batas aman, tidak melebihi 3,431 mm. Validasi dilakukan
dengan membandingkan hasil simulasi terhadap perhitungan manual, yang menunjukkan perbedaan
nilai sangat kecil, sehingga hasil simulasi dapat dinyatakan valid. Berdasarkan hasil analisis, desain
V3 direkomendasikan sebagai konfigurasi optimal karena memiliki margin keamanan yang lebih
tinggi dan distribusi tegangan yang lebih baik dibandingkan desain lainnya.
Kata kunci: perancangan rangka, safety factor, displacement.

Electric Motorcycle Frame Design with Static Loading Simulation Using Ansys
Software
Farid Nurfianto

The simulation results indicate that all three frame designs meet structural safety standards with a
minimum safety factor above 2.5, as established in previous studies. In the first design (V1), the
safety factor ranges from 3.484 to 2.809. The second design (V2) shows an improvement in safety
factor, ranging from 4.714 to 3.328. Meanwhile, the third design (V3) demonstrates the best
performance with the highest safety factor, ranging from 4.785 to 3.379. The analysis also reveals
that the V3 design has a more uniform stress distribution and displacement that remains within a
safe limit, not exceeding 3.4311 mm. Validation was conducted by comparing the simulation results
with manual calculations, showing minimal differences, confirming the validity of the simulation
results. Based on the analysis, the V3 design is recommended as the optimal configuration due to
its higher safety margin and better stress distribution compared to the other designs.
Keywords: frame design, safety factor, displacement.