ANALISIS PENGARUH VARIASI SUDUT JARI - JARI TERHADAP KETAHANAN STRUKTUR PELEK RING 17 MELALUI SIMULASI UJI IMPAK MENGGUNAKAN ANSYS SKRIPSI

Muhamad Ikbal Giovanika; Riyan Ariyansyah;

Analisis Pengaruh Variasi Sudut Jari-Jari Terhadap Ketahanan Struktur
Pelek Ring 17 Melalui Simulasi Uji Impak Menggunakan Ansys

Muhamad Ikbal Giovanika

Kemampuan pelek untuk mengatasi tantangan eksternal seperti beban jalan yang tidak merata atau
dampak tabrakan, serta mampu menopang beban kendaraan, menjadi sangat penting agar tidak
terjadi kegagalan struktural yang dapat menyebabkan kecelakaan. Tujuan penelitian ini adalah
menganalisis kekuatan struktural dan ketahanan deformasi dari masing-masing desain variasi
modifikasi sudut pelek ring 17. Metode yang digunakan adalah pendekatan simulasi uji impak
menggunakan perangkat lunak ANSYS dengan menerapkan metode explicit dynamics analysis.
Dengan menerapkan variasi besar radius sudut spoke pelek yaitu 5o

, 34o dan 48o

. Hasil penelitian
menunjukkan bahwa tegangan tertinggi terjadi pada pelek ring 17 dengan modifikasi R5 yaitu
sebesar 379,72 MPa. Sedangkan, tegangan terendah terjadi pelek ring 17 dengan modifikasi R34
yaitu sebesar 344,65 MPa. Selain itu, diketahui juga nilai regangan ekuivalen maksimum pada sudut
pelek R5 sebesar 0,0052116 mm/mm. Jadi modifikasi sudut spoke R34 dan R48 pada pelek dengan
tegangan dan regangan yang lebih rendah cenderung memiliki performa struktural yang lebih baik
dan lebih dapat diandalkan menahan beban impak.
Kata kunci: pelek, uji impak, ansys,

Analysis of the Influence of Radius Angle Variations on the Structural
Durability of 17-Inch Wheel Rims through Impact Simulation Testing Using

Ansys
Muhamad Ikbal Giovanika

The ability of wheel rims to withstand external challenges such as uneven road loads or collision
impacts, as well as support vehicle loads, is crucial to prevent structural failures that could lead to
accidents. The objective of this study is to analyze the structural strength and deformation resistance
of various modified designs of the spoke radius angles of 17-inch wheel rims. The method employed
involves impact simulation using ANSYS software with explicit dynamics analysis methodology,
applying variations in spoke radius angles of 5°, 34°, and 48°. The research findings indicate that
the highest stress occurs in the 17-inch wheel rim with the R5 modification, measuring 379.72 MPa.
Conversely, the lowest stress is observed in the 17-inch wheel rim with the R34 modification, at
344.65 MPa. Furthermore, the maximum equivalent strain value at the R5 spoke angle is found to
be 0.0052116 mm/mm. Thus, wheel rims with R34 and R48 spoke angle modifications exhibit lower
stress and strain values, suggesting better structural performance and greater reliability in
withstanding impact loads.
Keywords: wheel rims, impact test, ansys