Perkembangan Perkeretaapian dan Dampak Ekonomi di Batavia 1930

dr. desvian bandarsyah, m.pd;

Abdulhadi: 1701075011. “Perkembangan Perkeretaapian dan Dampak Ekonomi di Batavia 1930”. Skripsi. Jakarta: Program Studi Pendidikan Sejarah Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Univeristas Muhammadiyah Prof. DR. HAMKA, 2021.
Penelitian ini bertujuan untuk: mengetahui latar belakang pembangunan moda transportasi kereta api di Batavia, proses pembangunan moda transportasi kereta api di Batavia dan perkembangan perkeretaapian di Batavia tahun 1930 serta dampak moda transportasi kereta api terhadap perekonomian Batavia tahun 1930.
Hasil penelitian ini bahwa terjadinya peningkatan hasil pertanian dan perkebunan pada era Tanam Paksa yang jumlahnya belipat-lipat menyebabkan masalah yang cukup serius bagi pengangkutan hasil perkebunan dan pertanian dari daerah perkebunan ke pelabuhan. Untuk mengatasi permasalahan-permasalahan itu, maka dibangunlah kereta api pertama di Batavia yang menghubungkan Batavia dengan Buitenzorg yang dioperasikan oleh Nederlandsche-Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) pada 31 Januari 1873. Selanjutnya terdapat perusahaan kereta api lainnya yang turut beroperasi di Batavia, yaitu Staatsspoorwegen (SS) yang mengoperasikan lintas barat, meliputi Batavia – Tanjung Priok diresmikan tahun 1885, Batavia – Anyer 1900 dengan cabang Duri – Tangerang tahun 1899 dan Bataviasche Ooster Spoorweg Maatschappij (BOSM) yang membuka lintas timur, Batavia – Bekasi – Karawang tahun 1891. Tak lupa juga terdapat trem kuda Batavia yang dioperasikan oleh Bataviasche Tramweg Maatschappij pada tahun 1869 yang mengawali sejarah berdirinya sejarah kereta api di Batavia. Dengan ini kereta api mampu memberikan dampak ekonomi bagi seluruh pelaku ekonomi di Batavia, mulai dari petani, pedagang hingga industri sekalipun.